Ik heb mijn 2025 Charger Daytona een paar weken geleden gekregen en ben er tot nu toe dol op. Het enige probleem dat ik tot nu toe heb gehad, is dat de kofferbak willekeurig vast komt te zitten en niet opengaat. Heeft iemand anders hetzelfde probleem? Zo ja, heeft iemand een truc om het goed te laten werken?
-
Add Yours: Dodge Charger Daytona EV Owners Registry
Stepteaux
Het spijt ons dit te horen. Ons team heeft rechtstreeks contact met u opgenomen voor ondersteuning met betrekking tot dit probleem. Uw follow-up wordt zeer gewaardeerd wanneer u de kans krijgt.
Chris,
Dodge Cares
Dit is me 1 keer overkomen, ik had de auto net aangesloten en wilde de kofferbak openen en hij ging niet open.......Ik dacht dat er misschien te veel dingen tegelijkertijd aan de hand waren, wat het probleem veroorzaakte.....is sindsdien niet meer gebeurd.
Ik heb dit probleem ook, het werkt een week of twee prima en stopt dan willekeurig. Ik kreeg een document van de dealer te zien, dat dit een beveiligingsitem is, dat de kofferbak maar drie tot vijf keer per sleutel uit/aan cyclus opengaat. Dit is echter niet waar. Als ik naar mijn werk rijd en de kofferbak probeer te openen, gebeurt er niets.
Ik heb hetzelfde probleem. Ik merkte het op tijdens het testen van de auto. De dealer vertelde me eerst dat ze de vergrendeling zouden vervangen, maar belde me toen terug en zei dat het een probleem was met de batterij die de vergrendeling van stroom voorzag en dat de enige oplossing het opnieuw opstarten van het voertuig was om de stroom naar de vergrendeling te herstellen.
Hallo allemaal, ik wilde even laten weten dat we op de hoogte zijn van dit probleem en momenteel werken aan een update om het aan te pakken. In de tussentijd, als we ergens mee kunnen helpen, stuur ons dan gerust een bericht.
Dodge Cares
Dodge Cares
Hetzelfde probleem. Super makkelijk te reproduceren. De dealer kon het een paar maanden geleden niet repareren, maar de huidige reflash van de aandrijflijn zou moeten helpen. (Dat is wat DodgeCares me vrijdag aan de telefoon vertelde... het is een beetje irritant dat het niet lijkt te kloppen met hun bericht hierboven!) Als je echt in de kofferbak moet komen, zet dan gewoon de ontsteking ongeveer vijf keer aan, laat de auto een paar minuten slapen, doe een kleine regendans terwijl je in tongen spreekt en probeer het dan opnieuw, en het gaat 50% van de tijd open.
Ik kan bevestigen dat de 'powertrain reflash' die een paar weken geleden uitkwam, het probleem met de kofferbak helaas NIET oplost. Het is eigenlijk fijn dat meer mensen dit probleem nu hebben (zodat het niet genegeerd kan worden). Ik ben er zeker van dat er uiteindelijk een nieuwe software-update zal komen.
Ik heb het ook af en toe. Vandaag heb ik net de portier geopend, de auto in de accessoiremodus gezet, uitgeschakeld en toen ik terugging naar de kofferbak werkte het. Ik wou dat er een knop was die we in de auto konden indrukken.
Had hetzelfde probleem tijdens het testen van een Scat. Ze konden het openen door de kofferbak naar beneden te drukken en een paar keer op de knop te drukken.
@Stepteaux die auto ziet er geweldig uit!!! Ik ben dol op de achterkant. Heb je meer foto's om te delen?
Proost
Proost
We willen graag zien hoe we mogelijk kunnen helpen terwijl uw voertuig bij de dealer is. Ons team heeft rechtstreeks contact met u opgenomen en we kijken uit naar uw follow-up.
Chris,
Dodge Cares
Zoals verwacht kreeg ik te horen dat de kofferbak/klep niet opent zoals het werkt. Ze vertelden me dat je maar 3 tot 5 keer kunt openen per contactcyclus. Ik denk dat het zelfs bij de eerste poging gebeurt als je een bepaalde afstand hebt gereden. Mijn 08 Charger heeft drie manieren om hem te openen. Waarom hebben ze er geen manier ingebouwd om hem van binnenuit te openen? Ik hoop dat er een manier is om uit deze lease te komen.
Gefeliciteerd met de nieuwe Charger Daytona - blij te horen dat je ervan geniet! Wat het kofferbakprobleem betreft, je bent niet de enige. Een paar eigenaren hebben vergelijkbare problemen gemeld met de kofferbak die willekeurig vastloopt. Soms is het een probleem met de elektronische vergrendeling of de uitlijning van het kofferdeksel. Een snelle truc die voor sommigen heeft gewerkt, is om de kofferbakknop op de sleutelhanger iets langer ingedrukt te houden of hem twee keer snel achter elkaar in te drukken. Als dat niet helpt, is het misschien de moeite waard om de dealer het sluitmechanisme te laten controleren of de kofferbakontgrendeling opnieuw te programmeren. Laat het ons weten als je een oplossing vindt.
| Dit gaat me altijd gek maken. Ik werd weer buitengesloten toen ik probeerde er 3 campingstoelen in te proppen en mijn dochter te laat was voor voetbal. Ik dacht dat ik de grendel had gebroken door hem dicht te duwen, maar ik werd weer buitengesloten omdat ik de sleutels in mijn zak had terwijl ik in en uit het huis ging. |
Ik spring hier even in omdat ik dezelfde problemen met de kofferklepknop zie op mijn nieuwe 2025 Charger Daytona R/T (handmatige achterklep), en wat ik ervaar, komt niet overeen met wat ik eerder heb gevonden via STAR-case S2523000037 (https://static.oemdtc.com/NHTSA-PDFs/MC-11017404-0001.pdf).
Dat geval zegt dat de BCM je beperkt tot 3-5 ontgrendelingen van de achterklep per contactcyclus, en dat dingen moeten resetten zodra je het contact uitzet of de auto in slaapstand gaat. In mijn auto faalt de knop echter vaak bij de allereerste poging na het parkeren, zonder eerdere openingen tijdens het rijden, en simpelweg het contact uit en weer aan zetten lost het probleem niet consequent op.
Ik ben al terug geweest naar mijn dealer (Bud Clary CJDR in Kent, WA), en tot nu toe is hun aanpak geweest om mij te "onderwijzen" in plaats van het te behandelen als iets dat een echte diagnose vereist. Dat is geen productief pad geweest. Ik zou echt graag een Customer Care-zaak willen openen die gekoppeld is aan mijn VIN, zodat er een registratie en een escalatiepad en de mogelijkheid tot herstel is.
Hier zijn een paar voorbeelden van de afgelopen week die de mismatch met de officiële uitleg laten zien:
Voor mij ziet dit er minder uit als een simpele "te veel openingen" teller en meer als een inconsistente BCM-status. Het is ontmoedigend dat er verwijzingen zijn naar dit probleem die teruggaan tot de pre-launch. Slaap- en contactcycli resetten het niet betrouwbaar. Ik ben begonnen met een logboek met tijdstempels en video's, en ik test ook verschillende scenario's die hier zijn genoemd: passieve toegang uitschakelen, Android Auto uitschakelen, 12-volt batterijniveaus controleren (nadat ik een batterijmonitor heb geïnstalleerd, bedankt voor de video's), ACC versus READY afsluiten vergelijken. Aangezien het de handmatige klep is, heb ik niet de optie om de fob te proberen.
Voor @DodgeCares - wat is de beste manier om ervoor te zorgen dat een Customer Care-zaak wordt geopend, gekoppeld aan mijn VIN, en indien nodig wordt geëscaleerd naar mijn dealer? En zijn er software-updates in de maak voor de BCM of gerelateerde modules die dit zouden kunnen aanpakken?
Voor andere eigenaren - hebben sommigen van jullie al een zaak geopend, en zo ja, wat was de uitkomst? Heeft het uw dealer geholpen om betrokken te raken of heeft het geleid tot een software-update? Als u hetzelfde ervaart, zou het ook helpen om uw productiedatum te weten, of u de handmatige of elektrische achterklep heeft, en of u een betrouwbare resetreeks heeft gevonden.
Ik zal doorgaan met loggen en updates plaatsen als ik meer combinaties probeer, zodat we aantekeningen kunnen vergelijken.
Dat geval zegt dat de BCM je beperkt tot 3-5 ontgrendelingen van de achterklep per contactcyclus, en dat dingen moeten resetten zodra je het contact uitzet of de auto in slaapstand gaat. In mijn auto faalt de knop echter vaak bij de allereerste poging na het parkeren, zonder eerdere openingen tijdens het rijden, en simpelweg het contact uit en weer aan zetten lost het probleem niet consequent op.
Ik ben al terug geweest naar mijn dealer (Bud Clary CJDR in Kent, WA), en tot nu toe is hun aanpak geweest om mij te "onderwijzen" in plaats van het te behandelen als iets dat een echte diagnose vereist. Dat is geen productief pad geweest. Ik zou echt graag een Customer Care-zaak willen openen die gekoppeld is aan mijn VIN, zodat er een registratie en een escalatiepad en de mogelijkheid tot herstel is.
Hier zijn een paar voorbeelden van de afgelopen week die de mismatch met de officiële uitleg laten zien:
- 19/9: De kofferbak eerder op de dag één keer geopend, naar huis gereden, geparkeerd. De knop kon de kofferbak niet openen, ook al was deze die cyclus slechts één keer gebruikt. Het wisselen van het contact hielp niet; nadat ik uiteindelijk in Drive ging en weer terug naar Park en opnieuw had uitgezet, begon de knop weer te werken.
- 20/9 (video opgenomen): Geparkeerd, uitgezet, knop faalde onmiddellijk. Verschillende UIT-→AAN cycli werkten niet. Na nog twee volledige cycli werkte de knop eindelijk weer.
- 22/9: Twee keer op één dag voor de vrouw. Eén keer faalde het onmiddellijk na het parkeren, en later kon het na een winkelbezoek van 30 minuten niet meer open. Ze moest de boodschappen via de achterbank laden. Het werkte weer toen ze thuis kwam.
Voor mij ziet dit er minder uit als een simpele "te veel openingen" teller en meer als een inconsistente BCM-status. Het is ontmoedigend dat er verwijzingen zijn naar dit probleem die teruggaan tot de pre-launch. Slaap- en contactcycli resetten het niet betrouwbaar. Ik ben begonnen met een logboek met tijdstempels en video's, en ik test ook verschillende scenario's die hier zijn genoemd: passieve toegang uitschakelen, Android Auto uitschakelen, 12-volt batterijniveaus controleren (nadat ik een batterijmonitor heb geïnstalleerd, bedankt voor de video's), ACC versus READY afsluiten vergelijken. Aangezien het de handmatige klep is, heb ik niet de optie om de fob te proberen.
Voor @DodgeCares - wat is de beste manier om ervoor te zorgen dat een Customer Care-zaak wordt geopend, gekoppeld aan mijn VIN, en indien nodig wordt geëscaleerd naar mijn dealer? En zijn er software-updates in de maak voor de BCM of gerelateerde modules die dit zouden kunnen aanpakken?
Voor andere eigenaren - hebben sommigen van jullie al een zaak geopend, en zo ja, wat was de uitkomst? Heeft het uw dealer geholpen om betrokken te raken of heeft het geleid tot een software-update? Als u hetzelfde ervaart, zou het ook helpen om uw productiedatum te weten, of u de handmatige of elektrische achterklep heeft, en of u een betrouwbare resetreeks heeft gevonden.
Ik zal doorgaan met loggen en updates plaatsen als ik meer combinaties probeer, zodat we aantekeningen kunnen vergelijken.
Attachments
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
